زيت محرك مبتكر وموفر للطاقة يحتوي على استر اصطناعي بالكامل ممتاز لمحركات البنزين الحديثة. مصمم وفقًا لمتطلبات شركات صناعة السيارات الأمريكية واليابانية والكورية خصيصًا للمحركات ذات أنظمة الحقن المباشر (GDI ، D4 ، NEO-DI ، CGI DISI ، I-CDTI) ، شاحن توربيني.
خصائص المنتج:
- كفاءة عالية في استهلاك الوقود بسبب اللزوجة المنخفضة وخصائص مقاومة الاحتكاك المثلى ؛
- حزمة مضافة عالية الفعالية وقاعدة تركيبية توفران بداية باردة واثقة في أي ظروف ، وبالتالي تقلل بشكل كبير من تآكل بدء تشغيل المحرك ؛
- نظرًا لخصائص الغسيل والتشتت الممتازة وأعلى استقرار للأكسدة الحرارية ، فهي تحارب بشكل فعال جميع أنواع الرواسب وتحافظ على نظافة أجزاء المحرك طوال الفترة الفاصلة بين عمليات الاستبدال ؛
- إن وجود مكونات الإستر مع خصائص درجة حرارة اللزوجة المثلى يضمن أعلى قوة لفيلم الزيت ، والذي يوفر خصائص ممتازة ضد التآكل والتي ، جنبًا إلى جنب مع قابلية ضخ ممتازة ، تزيد بشكل كبير من عمر المحرك حتى في أشد ظروف التشغيل ؛
- متوافق مع أحدث أنظمة المعالجة اللاحقة لغازات العادم ؛
- تعمل القاعدة الاصطناعية الخاصة على تحسين تشغيل المحركات بأنظمة الحقن المباشر ، مع الشحن التوربيني ، وكذلك مع الآليات المختلفة لتغيير توقيت الصمام (VTEC ، i-VTEC ، VVT-i ، VVTL-i ، CVVT ، VVL ، MIVEC ، AVCS (AVLS) و CVTCS وغيرها) ؛
- يستخدم في المحركات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة (عمر طويل) والتقليدية.
مصمم لمحركات البنزين متعددة الصمامات للسيارات وسيارات الدفع الرباعي الخفيفة والشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة ، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة ، حيث يتطلب مستوى أداء API API SN Plus / ILSAC GF-5 من فئة اللزوجة هذه.
موصى به للسيارات: أكورا ، إنفينيتي ، لكزس ، نيسان ، ميتسوبيشي ، سوزوكي ، تويوتا ، هوندا ، سوبارو ، هونداي ، كيا.
الزيت غير مناسب للاستخدام في الشاحنات الثقيلة والمركبات المماثلة!